By admin 
瓦當保守黨本週末齊聚伯明翰，召開 15 年來首次脫離政府的黨派會議時，在領導層競選的熱潮中，環境問題不太可能成為大多數成員最關心的問題。
許多持綠色態度的保守黨內部人士認為，這可能是件好事。領導競選活動由黨內右翼主導，其中最受歡迎的羅伯特·詹里克(Robert Jenrick)在移民、英國脫歐和“覺醒之災”等問題上與凱米·巴德諾克(Kemi Badenoch )、詹姆斯·克萊維利(James Cleverly)和湯姆·圖根哈特(Tom Tugendhat)展開激烈角逐。
一位前高級綠黨保守黨人士私下警告說，這場競選活動「可能是一場逐底競爭——候選人似乎花了大部分時間試圖超越對方的民粹主義」。
但當該黨準備迎接反對黨的艱苦攻勢，並開始在新領導人的領導下制定未來五年的政策綱領時，氣候危機的現實、淨零目標以及英國嚴峻的環境狀況— — 包括充滿污水的河流，這是大選的試金石問題— — 無法長期迴避。
保守派環境網絡主任薩姆·霍爾（Sam Hall）表示：「政府中的保守派取得了一些重大的環境成就，例如我們的能源結構中幾乎消除了煤炭，以及在我們的海外領土周圍建立了藍色海洋保護區。 「但該黨在競選期間低估並破壞了這一記錄。為了重建，該黨必須從失敗中汲取教訓，重新建立積極的環境敘事，並將對環境的關注置於反對黨議程的核心。這意味著讓新政府對其環境交付負責，挑戰其過度集權的做法，並在氣候變遷和自然喪失問題上製定一個明顯保守的平台。
大選中「更多共同點」的民調顯示，大多數選民支持淨零排放和對環境採取行動。將淨零作為一場「文化戰爭」問題似乎適得其反，或至少對里希·蘇納克沒有產生正面影響。工黨獲勝，同時倡導脫碳作為政府的五個「使命」之一；自由民主黨在綠色議程上表現出色，其中包括對河流的高度關注；綠黨取得了有史以來最好的成績，並獲得了四名議員。
同時，英國改革黨目前也擁有奈傑爾·法拉奇等四名議員，該黨在最近的會議上明確表示，反對淨零排放將與英國脫歐和移民一起成為其三大核心問題。
這讓保守黨面臨一個選擇：右轉並效法美國的改革派和共和黨；或擁抱綠色保守主義的長期傳統，大衛·卡梅倫在上一代政治領袖的成功競選中就是一個例子，特蕾莎·梅、鮑里斯·約翰遜和過去14 年的許多高級內閣人物也繼承了這一傳統。
金融家兼 CEN 主席 Ben Goldsmith 表示，通往政府的唯一途徑是綠色通道。 「至關重要的是，隨著該黨從大選失敗中重建，它必須重新與保守派保護和恢復自然的核心本能聯繫起來，」他說。他認為，該黨的成就——包括啟動農業補貼改革——在選舉中被淡化了。
「他們本應該在選舉中更加直言不諱地談論這些成就，並且他們應該在反對派中宣稱繼承這一遺產。近年來，大眾對大自然的關注急劇上升。這是我們對子孫後代的政治機會和道德責任。
亮藍智庫執行主席瑞安·肖特豪斯補充道，制定連貫的經濟計劃還需要解決氣候問題，因為追求淨零排放將帶來「實現經濟成長的新商業機會」。
野生動物信託基金會的執行長克雷格貝內特表示，在綠色議題上吸引選民的努力有很大的幫助：「英國是一個熱愛大自然的國家，環保組織的成員數量仍在增長，並且已經遠遠超過了政黨的成員數量。如果保守黨想要前瞻性並關注大部分選民，特別是年輕選民的擔憂，他們需要醒來並聞到有機咖啡的味道，並製定一套全面的政策來應對氣候和自然危機。只有這樣，他們才可能成為這些關鍵選民群體的選舉選擇。
地球之友政策負責人麥克‧蔡爾茲認為，跨黨派的做法也比民粹主義更能打動選民。 「保護地球和地球上的人民應該成為各國一致同意和優先考慮的領域 所有嚴肅的政黨，而不是文化戰爭和遊樂場政治的問題。
當保守黨尋求與選民重新聯繫並與工黨區分開來的方法時，一種不太可能的政治夥伴關係正在向他們招手。綠黨和保守黨整體上沒有什麼共同點，但在鐵塔上他們卻找到了共同的敵人。
為了實現 2030 年電力脫碳的目標，工黨需要在鄉村建造數百英里的輸電塔，將海上和陸上風電場的電力輸送到需要電力的城市地區。當地團體正準備在受影響地區舉行抗議活動。
前氣候部長、保守黨議員格雷厄姆·斯圖爾特 (Graham Stuart) 在最近的 CEN 集會上表示，加入這些抗議活動「非常容易」。 「我們成為主要反對者的政治動力——雖然非常正確地反對，但不給人們發言權，按照不現實的時間表或荒謬的價格建設基礎設施，因為它是被無法滿足的人為最後期限所強迫的——那是合法的。
至少從表面上看，這似乎是一條有吸引力的路線。但正如史都華也意識到的那樣，擁抱鄰避傾向可能代表選舉的死胡同。封鎖很容易，但它不能取代製定連貫且富有成效的政策計劃。他警告說：“危險在於，作為環境問題的一方，我們實際上成為說不的一方。”
保守黨領袖候選人有多環保？
環境議題在保守黨領導層競爭中並沒有佔據很大的比重，但這在某種程度上讓綠色活動人士鬆了一口氣，他們擔心這可能會成為一場逐底競爭。然而，有些候選人比其他候選人有更進步的想法。
時事通訊促銷後
羅伯特·詹里克
一位接近 Jenrick 的消息人士表示，2050 年的目標是一個“雄心勃勃的目標”，但他確實認為英國應該致力於脫碳。然而，他表示這「不應該由勞動人民承擔」。
他最近告訴 Politico，英國不需要成為氣候領導者，並表示：「英國的排放量僅佔全球的 1%。成為世界上第一個脫碳國家並沒有任何獎勵。我們應該努力實現 2050 年淨零排放，但我們的脫碳速度不應該比世界主要競爭對手更快。
他將進行反對太陽能發電場的活動，因為他擔心太陽能發電場對景觀的影響，也擔心與中國侵犯人權行為有關的供應鏈。
綠色得分 2/5
凱米·巴德諾克
一位接近巴德諾克的消息人士表示，她認為在沒有先提出實現該目標的計劃的情況下就為2050 年目標立法是一個很大的錯誤，並表示作為商務大臣，她遊說政府放慢淨零政策幹預的速度。
她將前總理里希·蘇納克(Rishi Sunak)決定將汽油和柴油汽車禁令推遲到2035年的決定歸功於她，以便為工業界投資、規劃和調整提供更多的時間和空間，並為充電基礎設施的到位提供更多的時間。她將繼續進行有關鐵塔的活動，她的團隊表示她不會提出任何自然政策，因為現在不是提出新政策的時候。
她認為重要的是建立原則和政黨的宗旨，圍繞一系列想法更新保守黨，然後在完成這個過程後提出政策。
綠色得分 1/5
湯姆·圖根哈特
如果圖根哈特成為總理，2050 年淨零目標可能會受到威脅；七月，他告訴雅各布·里斯-莫格的英國新聞節目：“不。這不現實。如果你能向我展示實現這一目標的科學原理，我會很著迷，因為我從未見過它。我所看到的只是一個願望。
然而，他表示，環保主義是保守主義的核心宗旨，也是黨內需要重新發現的原則。
當《衛報》聯繫圖根哈特時，圖根哈特的發言人拒絕發表評論或闡述他對環境的看法。
綠色得分 2/5
詹姆斯·克萊弗利
克萊弗利的團隊表示，他認為英國應該推動世界脫碳，並以此為契機促進英國的綠色科技、綠色出口和綠色投資，並表示他支持2050年的目標。
然而，作為領導人，他將與埃德·米利班德較量，稱英國能源公司是一個“壞主意，無助於削減開支”，而且太陽能電池板和其他可再生能源的中央規劃“將忽視當地的同意，這是不可接受的」。他認為我們需要脫碳，但我們應該考慮採取一些措施，例如在建築物頂部安裝太陽能電池板，而不是在主要農田上安裝太陽能板。
克萊弗利的團隊補充說，他將概述自然政策，作為部長，他很自豪能夠支持保守黨政府的《環境法案》，其中包括具有法律約束力的阻止物種衰退的目標。作為外交大臣，他的團隊表示，他領導了藍帶計劃，以促進海洋環境的保護和永續管理。
綠色得分 3/5